【インフラ】高速鉄道から透ける「お国柄」--傍若無人・厚顔な中国、日本はやっぱり"ガラパゴス" [09/02]

1 ：ライトスタッフ◎φ ★：2012/09/02(日) 17:19:04.81 ID:???

世界各地で進められる高速鉄道の建設をみると、その国民性が垣間見えてくる。オバマ大統領が
環境面や経済的効果を期待して整備に積極的な米国は、トップが決めるお国柄が反映。一方、
昨年７月に追突事故で死者４０人を出した中国は事故を省みることなく、傍若無人にも海外進出
に取り組み始めた。トップレベルの技術を誇る日本は…。相変わらず、国内での足の引っ張り合い
に追われ、世界に出遅れている。

■他国の忠告無視、鼻息荒い中国

高速鉄道をめぐる中国の姿勢には、謙虚さを微塵（みじん）も感じない。

浙江省温州市で２０１１年７月２３日夜に発生した高速鉄道列車の追突・脱線事故では、車両
４両が脱線後に高さ約２０メートルの高架から落下。４０人が死亡、約２００人が負傷した。

これだけの事故にもかかわらず、当局側は翌日には事故車両をすべて撤去、一部は土に埋めた。
半日後には営業運転を再開した。中国政府は同年１２月、「列車制御システムの設計不備に加え、
落雷後の緊急措置が不適切だった」とする原因調査結果を発表。「人災」を認定し、前鉄道相ら
関係者５４人を処分し、早期の幕引きをはかった。

事故は、世界各国からかき集めた技術で建設を急ぎ、基礎からの開発をおろそかにしてきた
「寄せ木細工」のツケが原因だった。

中国の高速鉄道は、日本やドイツなどからの技術供与をベースに０５年から建設が始まり、
０７年４月に開業した。事故直前の１０年末の営業距離は８千キロを超え、１５年までに
１万６千キロまで延伸する計画とされる。

だが、北京〜上海間のように専用の高架軌道で運行する区間もあるが、在来線に高速鉄道車両を
走らせる区間は多い。日本は技術供与に当たり、車両だけでなく、コンピューター制御による
運行システムを含めた一体採用を働きかけたものの、この忠告を、中国側は無視した。

しかも、悲惨な事故から約１年しか経っていないのに、中国はその教訓を省みることなく、
早くも高速鉄道の輸出を計画し始めた。今年に入り、国有の鉄道車両大手、中国北車がバングラ
デシュから高速鉄道の車両６０両（２０編成）を受注したことが判明。中国による高速鉄道の
輸出は初めてで、同社公式ホームページによると、バングラデシュから受注したのは、車両の
ほか列車の制御や運行システムなど関連設備も加えた「核心技術」。同社は独シーメンスや
仏アルストームなどから技術導入し、鉄道車両や設備を製造している。輸出車両は同社の大連
電牽研究センターで製造するという。

他国の忠告をまったく聞かず、先を急ぐ中国。世界各地で進む高速鉄道建設計画への参画に
鼻息が荒く、今後の動きを注視していく必要がありそうだ。

■トップが決める米国

０８年２月、米ニューヨーク・マンハッタンにあるペンシルベニア駅地下ホーム。銀色の車体に
青色ロゴが入った「アセラ・エキスプレス」（アセラ）がワシントンＤＣに向けて静かに滑り
出した。観光客はもちろん、ビジネスマンの姿も目立つ。(※続く)

●試験走行する超電導リニアモーターカー
ime.nu/sankei.jp.msn.com/images/news/120902/waf12090212010010-p1.jpg

◎ime.nu/sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120902/waf12090212010010-n1.htm

2 ：ライトスタッフ◎φ ★：2012/09/02(日) 17:19:20.04 ID:???

>>1
の続き

全米旅客鉄道公社（アムトラック）が００年１２月に開業させたアセラ。「北東回廊」と
呼ばれる、ボストン〜ニューヨーク〜ワシントンＤＣの人口密集地を結ぶ米国唯一の高速鉄道だ。

「街の中心に乗り入れているから便利だ」

「空港までの道路渋滞もセキュリティーチェックもないし、遅延や欠航も少ない」

ニューヨークで知り合った学生たちはこう話していた。

当時の米国は大統領選の真っ最中。初めての黒人、女性の大統領の誕生をめぐって関心が
高まっていた。当選したオバマ氏は国内の高速鉄道網整備を公約の一つに掲げ、「速くて
安全な旅客鉄道は環境面でも都市計画の上でも大きな利点がある」と強調していた。

そして当選後の１０年度予算教書で高速鉄道網整備に関し、５年間で５０億ドルの財政支出を
規定。これに合わせ、カリフォルニア州などで整備計画が動き出した。また、北東回廊が高速
鉄道サービス
の拠点と位置づけ、重点的に予算配分を行った。

何事もトップダウンで決まっていく米国らしいありようだ。

アセラは、日本の新幹線やフランスのＴＧＶの技術をベースにした車両を導入したものの、
本格的な高速鉄道ではない。専用の線路や駅、施設はなく、在来線を走る。ニューヨーク
〜ワシントンＤＣ間は古い設備が残っている区間が多く、最高速度２１５キロでも最速２時間
４７分かかる。ボストン〜ニューヨーク間は一部で通勤列車と同じ線路を走るため徐行区間が
多く、最高速度２４０キロで最速でも３時間２３分。飛行機ならいずれも１時間程度だ。

さらなる高速化は難しいとの指摘もある。

事実、西海岸のカリフォルニア州でもサンフランシスコやロサンゼルスなど主要都市を結ぶ
高速鉄道計画があるが、今年に入り財政難から工費が大幅に削減された。

４年後の今年１１月、大統領選が控える。その影響はあるのだろうか。

フロリダ州では昨年２月、草の根保守派運動「ティーパーティー」の支持を受けるスコット知事
（共和党）が歳出削減のため高速鉄道計画の中止を表明。下院で多数を占める保守的な共和党は
そもそも高速鉄道計画には消極的で、大統領選の結果によっては、オバマ氏の描いたストーリー
も危うくなる。

■やっぱりガラパゴス…　日本

日本は、昭和３９（１９６４）年、世界で初めての高速鉄道・新幹線を走らせた。安全性や
燃費効率など、どの基準をとっても日本の高速鉄道の車両や運行技術は世界のトップレベルと
いわれる。ただ、世界市場ではどうだったのか。

今年７月末、日本の鉄道関係者にとってうれしいニュースが飛び込んできた。

日立製作所が、老朽化した英高速鉄道の更新計画で、車両製造や保守事業を一括受注することで
英国運輸省と正式契約した。事業費は４５億ポンド（約５５００億円）で、大半の事業を日立が
担う。日本政府も受注を全面支援し、海外の大型インフラ事業の獲得につながった。

ほかにも、川崎重工業と東芝も台湾に高速鉄道を納入するなど、シーメンスとアルストム、
カナダのボンバルディアの「御三家」が圧倒的シェアを握る世界の鉄道市場に風穴を開けた。

ただ、日本国内に目を向けると、手放しで喜べない。(※続く)

3 ：ライトスタッフ◎φ ★：2012/09/02(日) 17:19:29.96 ID:???

>>2の続き

リニア中央新幹線について、ＪＲ東海は平成３９年に東京−名古屋間を先行して開業することを
明らかにした。関西財界からは「大阪までの開通が遅れると関西経済に大きな影響が出る」と、
名古屋との同時開業を求める声が上がっている。

しかしＪＲ東海の山田佳臣社長は７月９日に大阪市で開いた会見で「民間会社の経営を考えると、
名古屋まで開業して利益を確保し、（経営体質を身軽にして）大阪に取りかかる『２段階方式』
しかありえない」とし、同時開業は困難との見方を改めて示した。ＪＲ東海は９兆円にのぼる
事業費の全額を自己負担する計画だから、外からとやかく言われたくないのかもしれない。

一方で、中間駅の実現を目指す奈良県、三重県などの地元自治体は、名古屋〜大阪間の概略
ルート公表を要望。京都府などライバルの動きを見ながら牽制（けんせい）しあっている。
８月６日には滋賀県の嘉田由紀子知事がリニア開通を見越し、平成１９年に中止させた東海道
新幹線の新駅設置について一転して必要性を説いた。

こうした足の引っ張りあいは、世界に技術を売るために何もプラスにならない。

4 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:21:58.25 ID:fsU/zclp

最後の一行が意味不明だが。
リニアの開通と、世界に売る技術となんの関係があるの？

5 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:23:58.40 ID:6jaPxnQf

ガラパゴスって言葉が使いたいだけ。

6 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:24:14.69 ID:CEI80W3R

>「寄せ木細工」のツケが原因だった。
寄木細工を悪い物のような言い方すんな

7 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:24:30.80 ID:86/K3Mr9

早い、安いの魅力に飛びつく国は多い。

8 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:24:51.53 ID:p7T9bEpx

ガラパゴス　上等。

日本人が喜ぶモノさえ作ってれば、周回遅れで世界がついてくるぞ。

9 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:25:31.38 ID:5M1o/ye+

>>6
字面だけで芸術的な工芸品だと知らないんじゃね

10 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:25:34.93 ID:DA3uahOt

何がどうガラパゴスなのかさっぱり意味不明

11 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:25:39.59 ID:SyULpZur

中国で甦るリアル「新幹線大爆破」(´・ω・`)

12 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:26:57.99 ID:p7T9bEpx

なんでウリに触れないニカ？

13 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:27:38.87 ID:5lidI5pf

リニアは国が投資しろよ

14 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:28:23.21 ID:qXbyAyIZ

ガラパゴスの意味が拡散しまくって元の意味が消え失せてねえ？

15 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:28:28.77 ID:kAgWMk41

人の国の心配せんとはようフクイチどないかせんかい

フクイチ4連発で日本のガラパゴスも地に堕ちてるのに気付かぬアホ多し。

客観的に見たら中国と日本どっちがましかと云えば　中国なんだよ。わかる？

16 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:29:43.90 ID:wUG9nvro

高い、（進展が）遅い、融通が利きにくい日本鉄道

17 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:30:09.00 ID:MDzprdzY

これほど意味不明な文章は久々だな
どう読んでも日本の高速鉄道が優れてるって話なのに、結論が意味不明？

18 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:32:23.99 ID:CUc97hrT

無駄に長いのに中身の薄いニュース
こんな間抜けで退屈な記事書いてるやつは
プロとは言えないね。

19 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:32:30.55 ID:62Bz30T0

ネガティブな内容でまとめたかったから日本からも何とか捻り出したって感じの記事だな

20 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:32:59.40 ID:z8BtaB/U

>大阪までの開通が遅れると関西経済に大きな影響が出る

移動時間の短縮化、と言う意味での波及効果ならほとんど関係ねえだろ。
影響あるのは建設する業者に落ちてくる金の問題だけ。

21 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:33:13.51 ID:zJ5VfIfl

日本企業は「政治都合で苦労はするも、海外進出に向けて頑張っている」が
正しい主旨じゃないか？　何を伝えたい記事かさっぱり。悪意だけ。

22 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:33:33.00 ID:rJTU8bOx

俺大阪だけどとりあえず第一段階は名古屋から東京までの開通でいいでしょと思う。
新大阪から名古屋まで新幹線で５０分少々なんだから早く東京行きたければ
名古屋で乗り換えろよ、足引っ張って開業が遅れる方が日本に損失。
乗り換えはスムーズに出来るようにしてくれればOKでいいじゃん。
開通を夢見て楽しみにしてる老人や開発者は死んでしまうぞ。
それより関空リニア単線でいいから急いで作って欲しいね。

23 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:36:10.05 ID:EalNkiFl

イギリスで受注してることは無視ですか
中国製でいいって国は中国製買えばいいじゃない
安物買いの銭失いになっても自業自得だし

24 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:36:27.07 ID:Mq8O0SB9

＞こうした足の引っ張りあいは、世界に技術を売るために何もプラスにならない。

日本人は所詮は島国民族の悲しさか、自己保身ばかりやるからな・・・
大日本帝国がファシズムによる強権で統治しようとした気持ちも分る。

25 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:37:05.46 ID:LSHX7WrE

結局、長野みたいにルート変更しろ！とかいうやつが出てくるから、
ＪＲ東海はリニアは全額自己負担で、とりあえず東京ー名古屋ってことにしたんだろ
そのせいで大阪までの工事が大幅に遅れることになったわけで
もう国がルートについては口挟まないし、費用も出してやるから東京ー大阪の
同時開業できるようすぐ着工してくれってＪＲ東海に言えばいいじゃん

26 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:38:10.67 ID:xyl96l3E

こんな記事で給料貰えるの？

27 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:38:51.18 ID:P5SIGMWT

バランス重視＝日本
スピード重視＝中国
重量級パワー重視＝ＴＧＶ

28 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:40:11.15 ID:HDtyWOn3

ガラパゴス言いたいだけちゃうんかと小一時間

29 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:40:43.62 ID:sXWBeGts

>>23
そういう日本のいい話題ほど取り上げられないんだよな
約600両だっけね
ジャベリンについても台湾の話もとんと話題に乗らない

30 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:41:12.97 ID:q5gBeMFo

足の引っ張り合いっていうから意味不明になるんだよ。
自治体が長期展望もなくごちゃごちゃいうわでうっとおしい、国から金が出ればそっちからも
なんかやかましいので自分とこだけでやると決めただけの話。

馬鹿自治体特に滋賀みたいなのを国がきちんと説得して黙らせるみたいに協力的なら、
東海だってここまで自力にこだわらなかったろうに。国がきちっとした考えに基づかないから、
だったら自社の都合でやりやすく経済的に行おうとするのはむしろ当たり前。

31 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:41:36.29 ID:mcFxDzrY

もっと論点をしぼればよかったのに。日本人もこの中国人のがめつさを見習うべきと
書いてくれた方が、すっきりした。国際社会で日本人の謙遜の美徳とか、沈黙は金なり
とかは通用しないと強調すべきだったよ。

32 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:42:35.77 ID:9zqkTmqv

ヒント：大阪発

33 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:43:11.38 ID:O/I+3gO7

とにかく最終的に日本を卑下して文章をしめくくりたいというマスコミが持つ
条件反射的な習慣が現れた好例。で、どこがガラパゴスなんでしょうか？

34 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:43:27.20 ID:fZ3I8Rpj

どこが、ガラパゴス？

35 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:44:44.34 ID:XqliT+us

世界中で規格がほぼ統一してて、日本だけ独自規格をとってるのがガラパゴスだろ？
これのどこがガラパゴスなんだ？

ガラパゴスって言葉を使いたくて、ろくに日本語を理解できてない記者が
記事書くとこんな感じになるんだろうなって文章

36 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:47:20.82 ID:YF0HsmVZ

ガラパゴス馬鹿は新幹線がどれだけ高速で安全か理解出来ないのか？

37 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:48:44.62 ID:M7hlq7e6

無理に世界に売る必要があるの、この勘違い記者よ。
とかも、足の引っ張り合いとか、日本を貶めたいという本音が
見え透いているのう。

38 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:49:10.50 ID:q5gBeMFo

ガラパゴスってことばを使いたかっただけだろうが、無理やり解釈すれば
輸出できるだけのハードだけでなくシステムやのうはうもあるのに、国を挙げてやるべきプロジェクトである
リニアすらも行政と企業の間で調整もできないでごたごたしてるってのは、まあガラパゴス的ではある。
官民挙げて建設運用し、さらに世界に売れるような標準形も模索すべき事柄だからな。

39 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:49:36.86 ID:q4L4uIR5

ブンヤのレベルも地に落ちた、下手くそな文章

40 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:51:47.32 ID:WynTttte

>>15

　どんなところが？

41 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:52:24.87 ID:P5SIGMWT

>>23
書いている記者が日本人じゃ無いからね
日本は駄目と書け、て指示されて書いている記者の割合が大多数を占める

42 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:53:31.58 ID:QAjK+fQe

台湾高速鉄道、追突事故の中国企業と提携　日本、技術流出を懸念

日本の新幹線技術が基礎となった「台湾新幹線」を運営する台湾高速鉄道株式会社が
昨年７月に中国・浙江省で追突事故が起きた路線に列車制御関連設備を納入した中国企業と技術提携し、事故後に新幹線中枢施設を公開していたことが関係者の証言で分かった。
施設は信号システムなど日本が提供した新幹線技術が集積しており、台湾への技術輸出に携わった日本企業には中国への技術流出を懸念する声もある。

台湾の鉄道関係者によると、中国通号は、浙江省温州で２００人以上の死傷者を出した高速鉄道追突事故後の昨年９月、技術幹部ら約１０人を台湾に派遣。
台湾高鉄側は台北郊外・桃園駅付近の新幹線コントロールセンターなどを公開した。

温州の事故では、列車制御装置が作動していなかったことが判明。中国当局は昨年１２月、信号系統などの設計上の欠陥があったとの報告書を公表している。
事故後、同路線に関連装置を納入していた中国通号が視察団を台湾に派遣したことについて、台湾の鉄道関係者は「日本の信号システム技術の視察が目的だった可能性もある」と指摘する。
同センターは、日本などから提供を受けた列車制御装置など信号システムが集積した新幹線技術の心臓部で、外部技術陣への公開は異例のことだという。
ソース：MSN産経ニュース　2012.1.6 18:29
ime.nu/logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/news4plus/1325848890/

43 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:53:36.49 ID:Blndk/Vn

ガラパコス　ガラパゴス　と非難するのは
日本にものを売るための技術水準を乗り越えられない
外国勢の戯言。

44 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:55:38.20 ID:pdof2FbX

中国さん。
外国で事故起こしたら損害賠償すごいだろ。

どうも

45 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:56:19.37 ID:j1OKIjvf

高卒レベルの記事

46 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:57:31.87 ID:mMavVkTx

>>1
全然ガラパゴスと関係ない。

47 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 17:57:41.56 ID:q5gBeMFo

イギリスで受注は書いてあるだろ。
>日立製作所が、老朽化した英高速鉄道の更新計画で、車両製造や保守事業を一括受注することで
>英国運輸省と正式契約した。事業費は４５億ポンド（約５５００億円）で、大半の事業を日立が
>担う。

高速鉄道のことは書いてないけど、今後の話に絞れば触れてなくてもおかしくはない。

48 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:00:22.27 ID:TNfS3J0l

何でもかんでもガラパゴスとか言ってんじゃねーよ

49 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:00:29.29 ID:q5gBeMFo

>>47
>高速鉄道のことは書いてないけど、今後の話に絞れば触れてなくてもおかしくはない。
これは過去の納入済みの高速鉄道って意味ね。台湾の増やしてる分は書いてもおかしくないけど。

50 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:00:44.38 ID:Nb6cYi2F

ガラパゴスに該当する記述が見当たらないんだけど
だれか解説してくれ

51 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:01:47.42 ID:6S8roHQC

>>4
で終わっていた。

産経の記者ってこの程度なのか。

52 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:02:55.62 ID:yuk7FPfE

＞こうした足の引っ張りあいは、世界に技術を売るために何もプラスにならない。

だが特にマイナスにもならない。
要するに無関係。

53 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:04:14.11 ID:a+CShNQK

地震に台風、四季による天候変化
いろいろ特殊性が出るのは仕方ない

54 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:04:20.80 ID:mU2bwqYq

スピード感がないのが日本の欠点。

55 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:04:45.65 ID:0LXY5AaS

ガラパゴス言いたいだけちゃうんかと

56 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:05:33.91 ID:Blndk/Vn

リニアは　兵器に転用できるから
そうそう外国に売れない。

57 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:06:45.26 ID:QMUipraX

ガラパゴス化って悪いことじゃない
内外産を問わず、民生用品でおそらく世界最高品質・性能を見慣れた日本人に最適化していくことで、技術的な先進性は生まれる
多様な製品群を生み出すポテンシャルを、如何に自由に創りだせるか？が問題
ガラパゴスと言えば携帯だが、少数のキャリアと通産省の利権で、新しい芽が阻害されてるのが良くない
オープンな製品開発を促進し、ユーザーの選択による最適化が進化の原動力であることを認識するべき
ガラパゴスおおいに結構
良いものを作れば世界がついてくる
それこそクール・ジャパンだろ

58 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:10:16.70 ID:NSgd3A57

リニアはそろそろ耐用年数が迫っている新幹線のバックアップが目的だろ
リニア開通と同時に客をリニアに流して新幹線は大規模改修工事に移るという筋書き

59 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:10:42.07 ID:8QwUoMIC

産経は馬鹿っていう記事ですか。

60 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:12:30.89 ID:6Upa/cos

無理やりガラパゴスって言ってるバカ記者

61 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:16:39.96 ID:i4+xihJ0

ガラパゴス？
進化しないということだろうけど
ちょと無理がすぎる

62 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:17:04.51 ID:cX/fWUsd

記者が無能！！！

63 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:17:11.44 ID:6N0M2xT1

中国が朝鮮人に内部から支配されはじめてからだんだん爆発や没落や
汚染が中国の日常になじんできた。
日本も朝鮮人だけは注意しろよ。もう朝鮮人に支配され日本は終わっている
様子もあるから、民族浄化しかないな。

64 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:17:45.05 ID:vayg6Ylb

中国とアメリカの事例2カ国だけしか取り上げず、世界を知った気になってるバカが居るな。

65 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:19:57.85 ID:0iR1rBSN

アセラに新幹線技術なんて入ってないだろ。
何見て書いてるんだ、この記者。

66 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:20:12.34 ID:q5gBeMFo

>>58
だったら最初から大阪までの開通を目指してるよ。

67 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:21:34.33 ID:xdaM1X/K

駅の誘致合戦が足の引っ張り合いか？

リニアの技術には何の関係もないし、

ガラパゴスの説明に何にもなってないだろ

68 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:22:03.33 ID:Mq8O0SB9

このグローバル化一途の人類文明にあって、
"このちっぽけな島国の中での足の引っ張り合い"に
何ら危機感を憶えないのは単なる現実逃避だと俺は思うよ。

日本国家・日本人がこの２１世紀における人類文明の輝かしいアセンションに
対応するためにすべきこと。
それは国家社会主義だの、これまでどおりの自己保身ではないと俺は思う。

君達がアセンションを拒めるほどの力があるなら、好きにすれば良いけど、
俺は文明人の一人としてたとえ死ぬにしても受け入れざる得ない進歩だと考えている。
なぜなら、人類文明の進歩は俺が個人の欲得だけでどうこうして良いものでは無いからだ。

人類文明の進歩によって俺の生命は犠牲になるかも知れない。
しかし、人類文明の進歩のために犠牲になるのであれば俺は本望だよ。

69 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:23:41.11 ID:UtpMiv9R

タイのインラク首相九州新幹線の博多―熊本間に試乗 　（2度目）
ime.nu/blog.goo.ne.jp/manohra/e/18ce9c125cfea3e3d0cad4bccd155e19

70 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:25:14.97 ID:H910kMJ2

バングラディッシュに輸出って、屋根にも乗車するような土人に売りつけるなんて・・・

71 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:25:46.54 ID:UtpMiv9R

タイは中国の受注で線路など造る様子だけど、車両など日本メーカーにも
関心あったようです。ＪＲ九州車両のデザインや乗り心地にはとても満足してた
みたい。タイでは日本製車両に関して性能など申し分無いがややオーバースペックで
高価だと言う意見があるとか。基幹保安システムは大体そのままにお国事情に
合った廉価版なども造れば、新幹線も国際市場で売りやすいのでは

72 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:33:14.73 ID:m5bxjEwx

これは程度の低い記事だなあ

73 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:35:10.66 ID:Mq8O0SB9

>>72
程度が低いのはグローバル化から目を背けたい一心で、
島国根性の足の引っ張り合いに磨きをかけている日本人でしょうに。

ほんと、自己保身ばかりの恥ずかしい民族だと思う。

74 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:45:21.36 ID:JAPAlwpe

ガラパゴス諸島に失礼な記者やな

75 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:45:42.73 ID:VCmP8ZiM

>>1

つまり日本は特に問題ないってことねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

76 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:47:12.48 ID:m5bxjEwx

グローバル化も大ヒットした言葉だけどそろそろ終わりだろうよｗ
次はまたブロック化だよ

77 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:49:12.42 ID:Mq8O0SB9

>>76
一生そうやって現実逃避に明け暮れる人生がお似合いなんだろうね。

いかにも"ホモ・サピエンス"って感じだわ。

78 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:51:07.05 ID:xWLrNl4g

中国は人命の値段が安いから、事故で1ダース2ダース死んでもどうということはない
それよりまずお値段。
同じような状況のインド・アフリカあたりは中国の新幹線が適してると思う
年に何度かくらいの死亡事故は気にしない。倍の値段の高級品より中国製の安物さ

79 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:51:18.13 ID:gLYXTOLf

>>73
アセンション（）とか言ってるキチガイ宗教信者には八百万の神が守る日本の素晴らしさはわからんだろうな
日本は鏡だから、自己保身も足の引っ張り合いもファシズムも全部お前そのものだ
マスコミがガラパゴス連呼をするのも、日本のマスコミが奇形生物である事実を写してるだけだ

80 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:54:31.65 ID:/eUIEmn0

ミクロジャップにマクロな考えはない。ｗ

81 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:56:23.49 ID:dRd27H+Y

なんでいつも中国や韓国に「技術供与」すんだろ？
あいつらかってに盗んでいくじゃんかよ。

82 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:56:27.54 ID:Mq8O0SB9

>>79
分るわけないだろｗ
俺は高卒といってもれっきとしたヒューマン・ビーイングだからな。

天皇制だとか日本人の無責任体質の結晶だと思うわ。

83 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:57:26.77 ID:L041Syzk

だからまともな文章書けないのか
納得

84 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 18:58:56.04 ID:0MSrdI5j

コンクリートの中にカップ麺を捨てる
とつぜん橋が崩落するんだろ
タイマーみたいなもんだぜ

85 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 19:00:38.08 ID:HRO7kGT2

世界最高のＪＲ東海の技術は中国には渡さないで。

86 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 19:00:49.24 ID:DA3uahOt

>>79
餌やるなよアホ

87 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 19:04:48.33 ID:Mq8O0SB9

>>86
いい加減、こうした足の引っ張り合いを監視する部署を作れば良いのにな。

88 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 19:09:27.57 ID:hUplNMhN

新幹線クレクレを叫んでいる地域は、並行在来線がどんな姿を晒しているのか
よく調べてから叫んだほうがいいと思うが

89 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 19:10:01.27 ID:MKdr3uvX

別に海外への売込みで足を引っ張り合っているわけでもないのに
イギリスとか日立と日本政府が協力し合って受注できたし…
なんか意味不明な文章；；；；

90 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】(1/8:0) ：2012/09/02(日) 19:11:17.48 ID:BncBpyMD

>>1
＞車両のほか列車の制御や運行システムなど関連設備も加えた「核心技術」

爆発の宗主国の核心技術ですよ・・・＞＜

91 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 19:21:10.31 ID:eLhOwVw1

>>1
地方自治体がリニアの駅を欲しがって争っているだけだろ
それを足の引っ張り合いで高速鉄道の売り込みにマイナスだって馬鹿じゃねーの

92 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】(0/8:0) ：2012/09/02(日) 19:21:11.51 ID:Mbgen3Jn

｛やっぱりガラパゴス…　日本」って、何？

何がガラパゴス？

この記事、何も書いていない、結局馬鹿記者か？

93 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 19:26:51.39 ID:Mq8O0SB9

>>91
＞地方自治体がリニアの駅を欲しがって争っているだけだろ

それが見っともないと記者は書いているわけで。
しかし、とある研究によると利権争いで高速列車の軌道が決まることはまず無いらしいね。

結局、人間ってのは自然に合理的な場所に集まるらしいから。

94 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 19:29:16.20 ID:CPVfA/J6

批判することがジャーナルズムだとでも思ってるんだろ

95 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 19:31:01.63 ID:0hww8aLr

その「先を急ぐ中国」でさえ受注しなかったブラジル高速鉄道計画とは何だったのか

96 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 19:31:15.77 ID:Mq8O0SB9

>>94
地方自治体が悪いことをしていれば批判するのが正しいジャーナリズムだろ。
それとも何か？君はこんな不毛で下らない低能な保身活動を肯定するのかい？

97 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 19:34:18.62 ID:CPVfA/J6

>>96
地方自治体の誘致合戦と技術輸出の因果関係が分からない記事だと言いたかったんだが

98 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 19:35:26.92 ID:0hww8aLr

>>96
ならまず自分たちの体質を自己批判したら？
ヤクザチンピラを市民の家に送り込んで新聞取らせるのから止めろよ

別の業界がチンピラ使って一般家庭に押し売りに来たら即批判するくせに

99 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 19:37:23.56 ID:YJIKJVXV

反中と「ガラパゴス」を言いたいだけの産経らしい記事。

100 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 19:37:55.39 ID:N2a77AJ+

東名だと短距離で時間短縮効果がたいして出ないんだが
どうやって利益をだすんかね？

101 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 19:39:00.25 ID:q5gBeMFo

自治体の要求を国が調整できなくて、企業である東海がごちゃごちゃに巻き込まれるような状況では、
技術輸出どうこうも難しいよ。台湾だって政治的なもので負けかけてたところに、
ドイツの事故で日本に芽が出ただけの話だし。だから各国が入り組んでて面倒なことになってたし。

102 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 19:44:04.83 ID:d6uDEsL6

日本に関する言及は全く見当外れで、単に「ガラパゴス」という言葉を使ってみたかっただけではないかというお粗末極まりないもの

103 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 19:49:41.02 ID:Cap4gwf1

経済記事はとりあえずガラパゴスと言っときゃ格好がつくみたいな風潮もいい加減どうにかしようぜ

104 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 19:51:31.58 ID:m8SqmrrG

ガラパゴスって言いたいだけだろこれ

105 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 19:55:23.21 ID:/2SuW61x

ガラパゴス上等だ
日本では日本人が満足するものを作って消費すればよい
内需型の国なんだし

106 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 20:03:33.82 ID:004G7TKY

ガラパゴス島に外来種を大量にブチ撒けろ！

107 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 20:05:48.75 ID:6MNuiYiA

ガラパゴスは楽園なんだよ、世界から孤立しようがガラパゴスを守らなきゃ！でしょｗ
ガラパゴスって誉め言葉じゃんｗｗｗ

108 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 20:07:09.29 ID:4C7qtddz

>>106
短距離運用、急勾配、過密ダイヤ
外来種が日本で生き残れるほど甘くないのです

109 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 20:07:32.59 ID:q5gBeMFo

その割には権利団体がーとか言うのが多いけどなｗ
権利がきっちり守られるのも楽園の一要素だぞ。

110 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 20:08:49.66 ID:TTB3q9nW

初期のインフラがその後を決定するのに、
支那の安物の似非高速鉄道を導入した事で、
国家百年の大計に禍根を残す事になるだろう

111 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 20:12:25.07 ID:TTB3q9nW

初期インフラだからこそ、最高級の技術を導入すべきなのに

バングラディシュは価格の安さか賄賂により、支那の紛い物を導入した

この愚挙を後悔するのに、然程時間はかからないと思われる

112 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 20:14:01.08 ID:jBEFfHP8

ゴキブリ民族は世界で嫌われてるからなｗ

ゴキブリ＝日本人＝ガラパゴス

日本ゴキブリは死ね　ｂｙ　３ｋ新聞

113 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 20:20:00.32 ID:iTm3dvNk

おむつ買える)

114 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 20:22:07.45 ID:k5x2hN2R

中国：2011年高速鉄道列車脱線事故
被害者数百人。
事故の４ヵ月後　、前鉄道相ら関係者５４人を処分。

日本：2011年SPEEDI情報隠ぺい事件
被害者数百万人。
１年半以上を経ったのに、未だに責任を取った人は一人もいない。

115 ：￣∨￣：2012/09/02(日) 20:22:43.80 ID:HApESend

<丶｀∀´>

116 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/02(日) 20:27:50.08 ID:OSZqYZ9i

日本のエピソードなんも関係ないがな