【鉄道】中国の高速列車「和諧号」(CRH380A)、時速486キロで最速記録を更新［10/12/03］

1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2010/12/03(金) 14:39:02 ID:???

中国中央テレビによると、中国国産の高速列車「和諧号」（ＣＲＨ３８０Ａ）の
試験走行が３日行われ、時速４８６．１キロと最速記録を更新した。
これまでは９月に記録した時速４１６．６キロが最速だった。

和諧号は来年１０月までに開通予定の北京と上海を結ぶ高速鉄道に投入され
、両都市を４時間台で結ぶことが期待されている。
和諧号は今年１０月に開通した上海と浙江省杭州を結ぶ高速鉄道で既に営業運転
している。

北京−上海間の高速鉄道のレールは全区間で完成しており、３日の試験走行は
山東省と安徽省の間で行われた。

ソースは
http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/world/china/101203/chn1012031423002-n1.htm
上海と杭州を結ぶ中国の最新国産高速列車ＣＲＨ３８０Ａの一番列車＝１０月２６日午前、上海虹橋駅
http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/photos/world/china/101203/chn1012031423002-p1.jpg
関連スレは
【鉄道】新たな日中摩擦　鉄道技術“盗用”の中国が各国に売り込み攻勢--WSJ［10/11/22］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1290436753/l50

2 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:39:32 ID:Vk4FGajq

怖くてはいちゃう

3 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:39:39 ID:cm8kVVKu

NGKプラグのような名前だな

4 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:42:40 ID:gGJ6Nng0

http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/photos/world/china/101203/chn1012031423002-p1.jpg

乗務員のレベルは日本より上だなｗ

5 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:43:58 ID:2RMzZDQh

何人死ぬやら

6 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:44:02 ID:w8H1wZ8e

中国の技術力はすごいな。
日本の技術協力で作り上げた高速列車で、本家日本をあっというまに抜き去ったのは驚異的すぎｗ
つうか、日本のリニアもそのうち中国の高速列車に抜かれるんじゃね？

7 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:45:52 ID:MP34dIBE

前に乗ったよ〜隣が小皇帝で困った。
あと中国人は指定席を守らない。
注意されるとすぐにどくけど、悪気は無く習慣でやってる感じ。

8 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:46:34 ID:1+qP6Knn

そのうち大事故起こして「小日本のせい」などと言い出すのに100ペセタ。

9 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:46:46 ID:c4PL2pOc

すごいけど
絶対乗りたくないな

10 ：日本GJ：2010/12/03(金) 14:49:04 ID:Qmr0jUB8

http://ime.nu/hiphotos.baidu.com/°®µÄͶ×Ê/pic/item/9ed82d2bb302a0e2e6cd40ba.jpg

11 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:49:18 ID:xCWUhZya

>時速４８６．１キロと最速記録を更新した。これまでは９月に記録した時速４１６．６キロ

３ヶ月で７０キロアップｗ
こんな短期間に何を改良したんだよｗ
単に同じ車両で行けるとこまで行こうとしてるだけだろｗ

12 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:50:56 ID:OJDlGa2V

「日本のパクりはオリジナルを上回る工夫をするからパクりじゃない」厨はどうすんの？
顔面ブルートレイン？

13 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:50:57 ID:w8H1wZ8e

日本人が忘れたチャンジング精神を中国人は持ってるんだよな。
虚勢された日本人が勝てる道理がない。

14 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:51:36 ID:c4PL2pOc

そのうちボディをプラスチックにして
もっと速くなりそう

15 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:51:59 ID:YABxocgU

人民の命より記録が大事なんだろ

16 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:52:21 ID:qdPwKR7z

新幹線タイプで５００キロ近く行くんだな。
日本じゃとてもできない実験だ。

17 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:52:39 ID:uhRtadMS

>>12 >>13
和諧号の意味知ってる？

18 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:53:03 ID:1Es14fwu

数字だけ見てると　スカイツリーと競ってる感じ　だな

19 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:53:05 ID:RvOR97Ap

線路がひたすら真っ直ぐだから、日本のように安全性を考慮に入れるは必要ないからね。

20 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:53:06 ID:yxcoyNTF

ただ単にモーターの寿命が短くなるのを無視して
通常より多い電流を流しただけでは？

21 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:53:29 ID:e33D4SVJ

怖っ

22 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:54:06 ID:q5+YU647

>>12
車両性能が書いてないけど、日本超えたの？

23 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:54:33 ID:/RVrbpsc

この国の安全基準ってどうなってんだ？

24 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:54:58 ID:8fEZd3OC

地震が起こったとき脱線したりしないようなという
安全性の考慮はあるのかね
あとこの実験の末事故が起こっても日本企業に負担かけないよな

25 ：日本GJ：2010/12/03(金) 14:56:05 ID:Qmr0jUB8

高速列車
1中国
2独
3日
4仏

26 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:57:16 ID:DV7ro93K

日本オワタ

27 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:57:27 ID:3/DrYtgD

>>17
「和諧号」（和諧＝調和の意）

う〜ん・・・

28 ：日本GJ：2010/12/03(金) 14:57:52 ID:Qmr0jUB8

>>24http://ime.nu/news.ifeng.com/mainland/detail_2010_11/19/3170131_0.shtml地震M2.8

29 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:58:37 ID:uhRtadMS

>>27
オレもさっき調べてみてビミョーだったｗ

30 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:59:20 ID:Tc0RjFBr

メーターチューンじゃないの？

31 ：日本GJ：2010/12/03(金) 14:59:38 ID:Qmr0jUB8

和諧：和？是？立事物之？在一定的条件下、具体、？？、相？、？？的？一，是不同事物之？相同相成、相？相成、相反相成、互助合作、互利互惠、互促互？、共同？展的？系。？是？？唯物主？和？？的基本？点。
（中国？）
関連http://ime.nu/baike.baidu.com/view/18900.htm

32 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 14:59:48 ID:WdvyJN3N

>>11

ギア比変えただけ。
中国人は「モーマンタイモーマンタイ」で加速してくが、さすがに振動がやばくなって減速したはず。
もしやばげな振動がなければ５００ｋｍまでいっていただろう。

33 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:02:12 ID:cDk0VRX0

０系新幹線でもシャーシ・ダイナモ上では５００ｋｍ／ｈ以上出したことが有るので。
直線の線路が在ればソレくらい出るでしょう。
非常停止距離や、架線＆レール磨耗、騒音公害を考えればそんな速度で営業運転できないだろ？
そこらへん、無視できる国は凄いね。

34 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:02:52 ID:LCg7buRW

500キロも出したら車内とかにかかるGがすごい、騒音も相当すごい
日本の新幹線でも出来るけど、快適性が無くなるのでしない
安全第一です

35 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:05:40 ID:XrmoRK3P

中国ではたとえ速度上げて事故起こして100人死んでも、進歩のため国家のための英雄になれる
日本ではたとえ一人がかすり傷受けたとしても、責任問われて閑職、死人でも出せば犯罪者だ

こんな状態で日本が中国に勝てるわけないだろう？

36 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:06:17 ID:OR4fRmfX

絶対に死人が出るなｗ

37 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:06:21 ID:wJApKzE2

出せるスピードと営業運転スピードは違うからな。
運転間隔や如何に？

38 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:06:46 ID:1D4/WfdN

これからの世界を中国に任せて大丈夫？

39 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:07:10 ID:WEI+P7zs

とことん行ってもらおう。
何かあったら大紀元で報道されるさ。

車両のほうは出力を上げればよいから５００ｋｍくらいは達成できるといわれているけど
問題は整備間隔だろうな。
軌道基礎、軌道磨耗、車両各部の磨耗。

あちらは鉄の材質も均一でなかったりするから少々怖いぞ。
いくらカーブが無くても、各部への負担は相当なものだと思われ。
特殊合金の螺子なんか日本から川重から買っているのかな？

40 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:07:24 ID:H29KruCV

素晴らしい。
データが取れるな。

さすが中国。

41 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:07:42 ID:FX/I5aVU

民族紛争を抱える中国ではテロ攻撃のかっこうの的になる

42 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:07:50 ID:7JRPO/Qw

そろそろ離陸しそうだな

43 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:09:13 ID:uhRtadMS

>>34
Ｇはカンケーないだろ。
ゆっくり加速すれば済む。

44 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:09:56 ID:9QvF7t8H

乗ったら河蟹されるに違いない

45 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:13:08 ID:4zjkW3WA

ワロタ
このタイプの新幹線で450�q超えるとか
どうなるか想定してないんだな
速い＝高性能新幹線
だと思ってる中国人の限界だな
絶対に乗りたくない

46 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:13:37 ID:mb2xKo9Q

オーバークロック厨は中国の事、笑えないよねｗ

47 ：為せば成る：2010/12/03(金) 15:13:50 ID:O73I9Y7K

ＴＧＶは574.8km/h（2007年4月3日）

48 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:16:14 ID:z/gEFGOV

トンネルはないの？
500km/h でトンネルに突っ込んだらw
見てみたい気もするが、乗りたくはない

49 ：日本GJ：2010/12/03(金) 15:16:16 ID:Qmr0jUB8

1000キロ---20000キロ
中国次世代高速列車 http://ime.nu/www.56.com/u34/v_NTQwMDIxMDM.html

50 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:16:19 ID:Ab1Jw7Y/

これで脱線したにら・・・

怖くて乗れないな

51 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:18:43 ID:hYuxOpsr

安全性無視すれば今の日本の列車技術で十分出るぞ

52 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:19:18 ID:AG0zsNWO

ただの直線番長だろ

53 ：日本GJ：2010/12/03(金) 15:21:07 ID:Qmr0jUB8

>>52
http://ime.nu/www.morningpost.com.cn/uploadfiles/tbbd/1289842595669.jpg

54 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:21:40 ID:+tVwrAdt

その昔、車輪とレールの摩擦力の関係で時速330キロ以上は理論的に
出せない、という説明をよく聞いたよなぁ。

55 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:24:08 ID:rPLInAgM

中国人がホルホルしている中、その中で実情を知っている人は・・・。
と言いたいところだが、これ本当？ それともＭＡＤ？
ま〜旧式の技術を提供したのは本当らしいけど。

最新国産列車 実は「はやて」中国人を惑わすウソ　新唐人
http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=G9IgTrtCeds

56 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:24:31 ID:CTFdzYsJ

どうやって止まるかが新幹線の開発では重要なテーマだったん
だけれどなｗ

57 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:24:39 ID:8NW+uDjS

>43
社内での横Gと言うか、振動と言うことでは？

スピードが上がれば上がるほど、時速200km程度じゃ
感じられない横変位が、無視できない振動となるからな

58 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:26:01 ID:xIUD5Do6

新幹線って走行中事故起こしたら、航空機事故並みの大惨事になるって言ってなかったけ？

59 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:26:28 ID:3OpYVzqg

最高速度で鳥ぶつかったらボディに穴あく気がする

60 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:27:26 ID:Hd0BH9JD

共産圏は採算度外視でなんでもやれるからな。
あの上海にある交通機関としては全く意味のないリニアモーターカー乗ってよく解ったよ。

61 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:28:25 ID:IgR7gLJi

人の命が安い国だからできる芸当だな

62 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:29:13 ID:Vxn+inEM

ま、飛ばすのはいいんだけどさ

止まる、曲がるは　どうなのかな

63 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:33:18 ID:XrmoRK3P

今の中国は加速して飛ばすことだけ考えてていればいい国だよ
それがいいか悪いかは別にしてだ

とまる必要も曲がる必要も感じてないよ

尖閣でそれをやってくれるさ

64 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:34:10 ID:8NW+uDjS

>58
最後尾の方の車両なら、車両の形が残ってる限り
かなりの確率で助かると思う
それこそシートベルトがあれば尚更

65 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:34:26 ID:FOjhmruE

>>43
加速、減速、カーブだけがGの素じゃないから

66 ：日本GJ：2010/12/03(金) 15:36:00 ID:Qmr0jUB8

http://ime.nu/news.ifeng.com/mainland/detail_2010_12/03/3332845_0.shtml

67 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:36:25 ID:LnAHtBgx

Ｅ２系って設計速度時速３００キロくらいじゃなかった？
めちゃめちゃアブネーじゃん、これ。

68 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:38:32 ID:ACYXuQ4h

そのうち、離陸しそうで怖いから
飛行機より、乗りたくない。

69 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:38:54 ID:YgC2lb+B

あいかわらずの低民度国家だなはははｈ

70 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:39:07 ID:/qcNRSdB

>>67
日本の試験走行でも、400kくらいは、出してたと思う。
しかし、480で、パンタとか、もつのか？

71 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:39:22 ID:UN3UnWG2

>>58
もし阪神大震災があと3時間遅く起こっていたら六甲トンネルの中で新幹線が脱線したり例の落っこちた橋に新幹線が・・
1000人単位の犠牲者が出ていただろうね・・

72 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:39:32 ID:LCg7buRW

中国の産業スパイには気をつけた方がいいよな。

今までは日本の賃金の10分の1とか言って喜んでたけど、
10年後に日本の立場がどうなるかを考えた方が良い。
パソコン見ても分かると思うけど、今の技術って物の寄せ集めで最新式ができる。
5年後、あらゆる面で日本は悲惨な状況になってそう。
日本列島がガラパゴス化

73 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:39:43 ID:FOjhmruE

>>53
中国はGJなんだが、
技術の入手手段が仁義に反する。

74 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:40:04 ID:4zjkW3WA

脱線するのは目に見えてる
安全基準を遥かに超える速度まで上げるとか
新幹線持ってるどこの国でもこんなアホなことしない
さすが安全性という言葉を知らない中国

75 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:41:43 ID:MCtlBD5t

単なる最高速アタックでしょ？
この速度が営業速度な訳？

76 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:44:48 ID:BiDAqyPo

技術が抜かれたとか言ってる馬鹿がいるが、具体的に何の技術だよ。
乗り物なんて車が排気量増やすのと同じで、出力上げればスピードなんて出るとこまで出るぞ。
騒音もあるし脱線の危険性がすこしでもあれば当然日本はそんなあほなことやらん。

77 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:45:50 ID:0LIzo/Sl

俺、乗ったよ。

78 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:48:26 ID:ZtP6KFx5

リアル中国人が湧いてんのか？

79 ：日本GJ：2010/12/03(金) 15:48:27 ID:Qmr0jUB8

http://ime.nu/hiphotos.baidu.com/ghf300/pic/item/0f3b24faf8c098979e51460c.jpg
中国？路全図

80 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:49:08 ID:lsKoM5GQ

>>43
前後にしかＧが発生しないと思っているユトリ

81 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:49:50 ID:DdtyMTwI

勿忘六四天安門
ノーベル平和賞受賞　劉暁波　氏支援

82 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:50:11 ID:KltgTNER

日本も最高速勝負に乗っかるべきだと思うけどな。
JRが共同でどっかに専用の線路引いてでもさ。

83 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:50:23 ID:sfB9+eef

>>12
ブルートレインｗｗｗ
例えが面白いｗｗｗｗ

84 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:53:56 ID:v2oAZ34H

>>76
立ち上がりが速く、大容量でしかもコンパクトな新幹線に使用されていたコンデンサー技術

汎用性が物凄いのよ
軍事転用するとね

85 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:54:17 ID:/qcNRSdB

>>77
JR

86 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:54:55 ID:rZQ6f1nV

>>6
車両の最高速度だけで日本に追いこしたとか馬鹿ですか？ｗ

87 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:56:23 ID:mPiFX8IA

和同開珎号か

88 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:57:06 ID:OV9+Vzgf

>>83 このネタすらパクリだけどなｗ

89 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 15:59:00 ID:OKA4/uZt

速度だけでいいなら
飛行機で言えば
Ｘ-1もコンコルドもラプターもマッハは出せる。
で？っていう話。

90 ：日本GJ：2010/12/03(金) 16:01:15 ID:Qmr0jUB8

http://ime.nu/www.cea.gov.cn/manage/_VHD/liu/kp032201.jpg
中国地震歴史

91 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 16:01:20 ID:etssvxOn

直線が長くて騒音問題がなければ技術的に難しいことではない。
営業運転する以上、安全性と快適性を優先してるだけの話しで。
あと、耐久性ね。摩耗パーツは粗悪な製造だとすぐ破壊するよ。

92 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 16:01:45 ID:fV2Lhrsi

■支那崩壊〜倒壊都市〜

上海で建設中の13階建てマンションが倒壊
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1246193273/

http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p1.jpg
http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p2.jpg
http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p3.jpg
http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p4.jpg
http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p5.jpg
http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p6.jpg
http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p7.jpg
http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p8.jpg
http://ime.nu/blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/be/a2173a8af265f36686d1716559be7e4c.jpg
http://ime.nu/blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/aa/c7e9af8bf60cf21965c683554d4c5808.jpg
http://ime.nu/blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/dc/262696b0096c91eb0a930efeeb20abbc.jpg

【支那】支那で建設中のマンション倒壊、8人死亡 建設業者は逃亡[10/03]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1286093868/

これじゃ夜も眠れんぞ
http://ime.nu/news.searchina.ne.jp/2010/1128/national_1128_058.jpg
http://ime.nu/www.iza.ne.jp/images/user/20090320/444104.jpg
http://ime.nu/www.iza.ne.jp/images/user/20090320/444124.jpg
http://ime.nu/livedoor.2.blogimg.jp/laba_q/imgs/8/0/805d02af.jpg
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技術とは、民度の別名なのだよ。

93 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 16:02:56 ID:uhRtadMS

>>57 >>65
そうなんだ。サンクス。
不勉強でした。

94 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 16:06:01 ID:WdvyJN3N

>>82

日本の場合、線路と架線への悪影響、すれ違い時やトンネルでの爆音、走行騒音からできる場所がない。
地震に備えて、急ブレーキをかけて何キロ以内に停車できるようにとも法律で定められてるし。

ちなみに、日本の新幹線の試験最高速度は1996年に記録された443.0km/h
フランスのＴＧＶはは515.3km/hを1990年に記録してる。

95 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 16:06:41 ID:PZADBpTG

事故を起こす前から和解かよ

96 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 16:07:11 ID:V7PVBaev

ある意味、日本としても本当の限界が測れて興味深いんじゃない。
安全マージンを全く考えない極限の実験は国内じゃ出来ない。

97 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 16:08:17 ID:yt8I/h4a

>>11
速度計

98 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 16:09:33 ID:UjFfv3W4

>>43
おい、お前上海の磁浮に乗ったことねえだろ？
300から最高速度までの前後上下左右の振動なんてそりゃあ豪快なもんだぜ。まともな人間だったら5分と我慢できない。
トライアルと実用の差、その間のディレーティングの予想くらいは頭にいれとけ、アホ。

99 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 16:12:58 ID:fI9cYkTM

中国なら、鉄道のスピード世界記録更新も簡単だろうな…

夢の音速超えを目指してほしい。

100 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/03(金) 16:18:34 ID:kH50irv/

>>11
>こんな短期間に何を改良したんだよｗ

運転手がアクセルを踏む時に、目をつぶった