【鉄道】中国・上海地下鉄、総延長でロンドンを抜き世界一に [04/10]

1 ：ライトスタッフ◎φ ★：2010/04/10(土) 14:40:12 ID:???

５月１日の万博開幕を控える中国上海市で１０日、市内を東西に走る地下鉄１０号線
（全長３６キロ）が開通し、地上部分を含む同市内の地下鉄１１路線の総延長が
４２０キロに達する見通しとなった。

これにより上海は地下鉄総延長でロンドン（２００８年末で４０８キロ）を抜いて、
世界一に浮上する。

総延長で３位はニューヨーク（同３７０キロ）、４位は東京（同３０４キロ）。
これにモスクワ、ソウル、マドリードが続く。上海では１９９５年４月に地下鉄
１号線が開通したばかり。わずか１５年で世界の都市をごぼう抜きしたことになる。

一方、上海で２月に開通した２号線の延伸区間の一部で、乗客数が処理能力を超えて
自動改札が使えなくなるなど、構造ミスとみられる混乱が続いている。

さらに上海の６、８号線ではラッシュ時に一部駅を閉鎖するなどして乗客を制限。
１０日開通の１０号線も全３１駅のうち２７駅の部分開通で、営業時間は通勤
ラッシュ時を避けた午前９時〜午後４時までに限定する。

運営会社では、「万博が開幕する５月までには営業時間を延長したい」と話しているが、
急速な路線延長に安全対策や運営ノウハウが追いついておらず、不安定な状態が続いて
いる。

上海万博では半年間の会期中に見込む７０００万人の来場者の大半を、市内中心部から
会場まで地下鉄で輸送する計画となっている。

上海ではさらに、２０１２年までに地下鉄総延長を５００キロに伸ばす計画を進めて
いるほか、北京や広東省広州、遼寧省大連、天津など中国各都市でも建設が急ピッチに
進んでいる。

◎ソース
http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/world/china/100410/chn1004101403003-n1.htm

◎関連スレ
【鉄道】中国初の国産リニアモーターカーが登場、上海万博中に営業か [04/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270801787/

【鉄道】中国、世界最速鉄道をさらに改良へ--2012年に時速380kmで運行めざす [03/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268815377/

2 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 14:42:12 ID:FJ9dGc6T

ﾛﾝﾄﾞﾝ　ﾛﾝﾄﾞﾝ　ﾛﾝﾄﾞ〜ﾝ♪

3 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 14:42:26 ID:APfw6pTC

まあチーズの中に巣食う害虫がたくさん孔を空けて掘り進んだというだけの話。
世界に中華がいなかったら何か人類史に不都合はあったのだろうか？

4 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 14:42:29 ID:dRY0ow6H

４位は東京（同３０４キロ）

営団と都営の両方を合わしているの？

5 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 14:44:33 ID:8GuX+BuW

HSBCもシティバンク抜いて世界一になったしな
ネトウヨ憤死ｗ

6 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 14:45:22 ID:0CUAFZYY

10年以内に半分が崩落して
使用不能になる予定
ほぼ毎月橋が落ちてる中国らしいお話でした(´▽｀)

7 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 14:46:54 ID:YyguAke0

万博期間中の収入と人民元切り上げで、
一気に償還するつもりですね。

頭いいな。
大阪万博を上手く研究しちょる。

8 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 14:47:26 ID:TV4MoriJ

>>2>>6
こいつらみたいな嫉妬しかできないゴミって何で生まれたんだろう
日本の恥というかゴミクズとしかいいようがない

9 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 14:49:02 ID:0ytVa1GL

１０年前上海に行って地下鉄に乗ったら、料金は１元と、２元のみ。
自動販売機から出てくる切符は、使いまわしの切符らしく曲がっていたり、
ヨレヨレだったり。

10 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 14:49:15 ID:J/ljuZSj

>>4
私鉄は当然含んでないんだろうけど、
日本の私鉄みたいな鉄道って海外にはないんじゃね？

11 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 14:50:15 ID:m+xC8hNT

地下鉄と言ってもJRや私鉄の通勤線兼ねてるなら長くなるんじゃないの

12 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 14:51:42 ID:lINNs2Al

市内鉄道路線の総延長は圧倒的に東京が世界一なんだがな

13 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 14:52:53 ID:jykGNU+E

つうか上海市の面積って大阪市の10倍ぐらいあるじゃねーか(笑)

14 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 14:53:57 ID:T90sYLd4

外国では、一部でも地下を走れば地下鉄だから、その点で言えば
総武快速線も地下鉄だな。東急や東武もメトロに乗り入れているから
地下鉄って言えるし。
やっぱり、一番地下鉄が発達してるのは東京だな。

15 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 14:55:52 ID:YyguAke0

別に良いやん。中国はメンツを汚さないように売り込めば、
普通に鉄道部品買ってくれるし。

16 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 14:58:35 ID:jykGNU+E

東京は無秩序に電車を走らせ過ぎ。
結局、乗換えの負担を利用者に強いているし
もうちょっと計画的に建設できれば混雑解消にもなるはずなんだか。

17 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 14:59:37 ID:eqr1rlxi

5 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 14:44:33 ID:8GuX+BuW
HSBCもシティバンク抜いて世界一になったしな
ネトウヨ憤死ｗ
8 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 14:47:26 ID:TV4MoriJ
>>2>>6
こいつらみたいな嫉妬しかできないゴミって何で生まれたんだろう
日本の恥というかゴミクズとしかいいようがない

いろいろなスタンスのふりをする工作員さんが多いですな。

18 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:00:03 ID:OMOVScQX

東京は、上海を追いかけるのはやめた方がいい。
もう、無理・・・

19 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:00:29 ID:iS6c0fLo

>>8
つか、残念なんだけど、これがいまの日本の現状なんだよね。
イケイケドンドンで突っ走る中国と、
それに対してやっかんでネチネチと言い訳ばかりする日本。

(韓国)サムスンスレなんかもう痛ましくて見てられないくらいだよ。

20 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:01:46 ID:J/ljuZSj

>>14
地下駅のない私鉄ってけっこう珍しくないか？

21 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:01:47 ID:ou4haDCy

>>4
営団と都営合わせて304.1ぐらいだねー。

武蔵野線より内側にあるのが上海の地下鉄
東京23区+α程度なのが、東京の地下鉄

グレート東京エリアまで拡大すれば
東京メトロ・都営地下鉄・横浜市営・横浜高速・埼玉高速などが加わるけど。

22 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:03:12 ID:ou4haDCy

>>20
東武鉄道と西武鉄道って地下駅あったっけ？

23 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:04:01 ID:Lm6U9hic

数年前に中国が作った世界一長い高速道路の費用って
日本の田舎の高速道路一本分と同じくらいらしいね

24 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:05:26 ID:F90mCzyv

>>14
ドーバー海峡通ってるのも地下鉄扱いか？
なんかうそっぽいんですが。

25 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:05:58 ID:J/ljuZSj

>>22
どっちも都内じゃなくない？

26 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:10:20 ID:VcG84xFk

>>25
西武有楽町線というものがあって、そこの新桜台駅は都内だぞ。

27 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:11:20 ID:OD4LXhhr

路線図どこかに無い？

28 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:13:11 ID:U4UJ2Gtv

日本は地下鉄総延長世界一を目指し
車のないエコロジーな国家を実現しろよ。

29 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:13:59 ID:ou4haDCy

>>24
ドーバー海峡じゃなくてハイスピード1というべきだったな。
確かロンドン地下鉄の真下をとおってるはず。

>>25
京成は、都内なのか？都内じゃないのか？
と、いうか都内で完結してる大手私鉄会社はない。

>>26
西武有楽町線の存在忘れてたぜ・

30 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:14:35 ID:aiu1pRKn

上海の地下鉄、設備はそこそこ良いし、駅員さんも親切だったけど、
自動券売機の使い方がわからなくてもたもたしている爺さんを
突き飛ばして割り込む人をみてドン引きしたなぁ。

31 ：日本のデータは地上は含まない：2010/04/10(土) 15:15:20 ID:gD43+GbL

>地上部分を含む同市内の地下鉄１１路線の総延長が４２０キロに達する見通しとなった。
>地上部分を含む同市内の地下鉄１１路線の総延長が４２０キロに達する見通しとなった。
>地上部分を含む同市内の地下鉄１１路線の総延長が４２０キロに達する見通しとなった。
>地上部分を含む同市内の地下鉄１１路線の総延長が４２０キロに達する見通しとなった。
>地上部分を含む同市内の地下鉄１１路線の総延長が４２０キロに達する見通しとなった。
>地上部分を含む同市内の地下鉄１１路線の総延長が４２０キロに達する見通しとなった。
>地上部分を含む同市内の地下鉄１１路線の総延長が４２０キロに達する見通しとなった。

32 ：中国=日本：2010/04/10(土) 15:16:40 ID:xhJSLqsF

韓国は中国に目くばせをして、しかしある日米国が東アジアの話から退出して自家保険をかけるために彼が中国を頼ります.韓国は大したことはなくて、あなたは本当に彼が世界の強国な時にか？番犬、もしも扉はすべてないなら、それでは犬が更に必要で何をします.

33 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:17:52 ID:MKmgkqTM

まだまだ延長するだろうな
さすが大陸規模

34 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:20:16 ID:ou4haDCy

>>31
東西線は、どうする？

35 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:23:25 ID:gD43+GbL

>東京近郊の相互乗り入れ路線の総延長は、１９９０年の５３５キロから０８年には１・７倍の９２２キロに拡大した。
http://ime.nu/www.yomiuri.co.jp/feature/20090128-945707/news/20090827-OYT1T00601.htm

36 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:23:43 ID:oKwNS5BG

東京はこんな感じか。私鉄とかと乗り入れしまくっているので、かなり
複雑な路線状況になってるな。

東京地下鉄（総延長195.1km)
http://ime.nu/ja.wikipedia.org/wiki/東京地下鉄

"東京地下鉄の所有車両は、東武鉄道（日比谷線・有楽町線・半蔵門線・副都心線）、
東京急行電鉄（東急）（日比谷線・半蔵門線・南北線）、東日本旅客鉄道（JR東日本）
（東西線・千代田線）、小田急電鉄（千代田線）、西武鉄道（有楽町線・副都心線）、
東葉高速鉄道（東西線）、埼玉高速鉄道（南北線）と相互乗り入れを行っているため"


都営地下鉄（総延長109km)
http://ime.nu/ja.wikipedia.org/wiki/都営地下鉄

"これは、浅草線は京浜急行電鉄・京成電鉄と、三田線は東武鉄道（中止）・
東京急行電鉄（一度中止の後に乗り入れ路線変更の形で計画復活）と、新宿線は京王電鉄
との乗り入れを行っていることによるもので、各路線とも乗入先の方式を採用している。
また大江戸線は、建設費削減のためミニ地下鉄方式を採用したことによる。"

37 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:27:28 ID:KyApJSQP

>>8
東京が嫉妬するほど成熟してないだろ中国は
ヤクザ中国共産党が事を急ぎすぎて本当に国自体が崩落しかけてる
いままで順調だった経済特区だけ切り取ってもだ
日本人は先人が残してくれた
色んな技術を盗まれないように気を付けないとね

38 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:29:32 ID:J/ljuZSj

>>29
＞都内で完結してる大手私鉄会社はない。

東京モノレールとかりんかい線は？

39 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:30:58 ID:ou4haDCy

>>36
これにもうじき、相鉄が加わる。

>>38
東京モノレール→JR東日本
りんかい線→大手私鉄じゃねーよｗ

40 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:31:08 ID:J/ljuZSj

>>38
ゆりかもめもあった

41 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:33:06 ID:etXCEiMK

>>29
京成上野は地下駅だろ？
一つ先の廃駅も地下駅だったし。

42 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:33:22 ID:UdAxxRXz

>>29
>と、いうか都内で完結してる大手私鉄会社はない。
ちょっと考えてみた
…京王がものすごく惜しいな
橋本だけ神奈川だったな
>>36
都営浅草線が神奈川に延びていれば……
東急の横やりさえなければ……

43 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:35:49 ID:J/ljuZSj

>>42
＞橋本だけ神奈川だったな
若葉台駅

44 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:38:38 ID:lq3Up131

なんだか、すごく暮らしにくそう。
地下鉄もない田舎に住みたい。

45 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:41:57 ID:CEmH0oKr

○大地下鉄強国

46 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:43:15 ID:HCZlEDcg

つーか新幹線・ＪＲ・私鉄・モノレール・ユリカモメ・都電合わせたら東京って何キロ？

47 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:44:06 ID:BtaJtGva

モスクワ、ワシントン、北京といったように、
核戦争を意識している国の地下鉄は深い。

48 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:46:32 ID:lDg5+DIg

NYはマンハッタン島内だけ地下走ってるけど、上海はどんな感じなんだろう?

49 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:46:37 ID:KFrL6iTf

>>5
HSBCとSCBはイギリス資本の植民地銀行だぞ

50 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:47:15 ID:ZByBHOkW

地下鉄網の密度なら東京だろう

51 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:47:39 ID:ou4haDCy

>>41
京成上野駅は、地下駅なんだけど
＞どっちも都内じゃなくない？

都内に地下駅がないのか。
都内に路線がないのか。判断に迷ったから京成を出してみた。

52 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:58:00 ID:HCZlEDcg

東京の地下鉄は都心部がメインで、郊外はＪＲと私鉄だからな。
海外って新宿から八王子まで地下鉄で帰るような感じだから、日本じゃ考えられんね

53 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 15:59:57 ID:bAJidq/d

上海はまだまだ伸びるだろう。
駅の中は小汚い感じだな。
カード型の切符はいいかもな

54 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 16:02:08 ID:ZveyrKwF

HSBCが中国の銀行だと思ってる屑いるの？

55 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 16:06:09 ID:AIbIRpqq

>>2
オランダ　オランダ　ニューヨーク

56 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 16:06:17 ID:lDg5+DIg

>>50
マンハッタン島内の密度は凄いぞ
http://ime.nu/beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY9KhoDA.jpg

57 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 16:06:54 ID:t46iiTU1

上海に住んでたけど東京ほど複雑じゃなかったなぁ。

58 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 16:15:59 ID:gD43+GbL

>>57
日本は海外に見習うべきだね
あの変の方針で発言力があるのは都知事

59 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 16:17:06 ID:UQx84zjP

ネトウヨ涙目ｗｗｗ
そのうち事故るぞとか、崩れて埋まるぞとか、負け犬の遠吠えしか書けないｗｗｗｗ

60 ：369：2010/04/10(土) 16:25:38 ID:zHy8KOQU

香港上海銀行に５００万円を半年定期預金にしたいです。今すれば上海万博
が終わる前に満期が来ます。人質？

61 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 16:26:11 ID:llQrB9Xp

いや、もともと日本が首位じゃなかったんだから
涙目もクソもねーだろ

62 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 16:30:27 ID:+lcqU03n

>>21
都営が１００メートルってこと？

63 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 16:33:12 ID:MJbL7y4U

>>61

東京は地下鉄車両が地下鉄会社内だけを走るわけじゃないからｗ

東京はＪＲや私鉄に地下鉄が相互乗り入れしてる
相互乗り入れ区間を入れると東京は８００キロを越えて断然世界一

64 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 16:36:01 ID:HCZlEDcg

東京ってあと大江戸線の延伸くらい？

65 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 16:40:03 ID:0shSsDdP

通勤鉄道網全体では東京首都圏3000kmで上海とは比較にならない

66 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 17:04:03 ID:kM4tpqx9

>>6
左翼はうぜーんだよ
しねや

67 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 17:12:48 ID:iZMUeRfw

総延長が長いとなんかいいことあるの？

68 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 17:14:54 ID:ceKRJ5QD

>>67　中国あたりだと、世界一は国威発揚

69 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 17:16:56 ID:kM4tpqx9

こんなことで張り合ってもしゃーないが、
地下鉄の総延長って地下の区間だけの話だろ？

70 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 17:23:55 ID:woDHY/mp

Subwayは日本語で地下鉄と訳されるけど、感覚としてはRailwayの補助機関で、
都市内軌道交通ってのがSubwayやMetroだから、地下を走ってるかは無関係。

大抵の国では、Railway＝長距離、Subway/Metro＝都市内っていう区別で、
日本では私鉄各社やJRの都市近郊路線もRailwayと名乗っているから、
外国人から見ると訳が分からなくなる。

71 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 17:25:44 ID:Q1LByGxi

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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72 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 17:28:23 ID:N9rQ/y9c

相手にするだけ無駄だから止めておけ。

73 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 17:28:24 ID:M460WnFE

>>70
はぁ？サンドイッチ、だろ

74 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 17:29:05 ID:PHlDFj0a

ロンドンも東京ほどじゃないけど
旧国鉄の郊外電車が縦横に走ってるから
これと地下鉄を合わせれば上海の遥か上を行く

75 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 17:29:28 ID:OD4LXhhr

広島や長野にも地下鉄があるからな

76 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 17:31:18 ID:4qiiQOxK

>>64
大江戸線は大泉学園町（大泉学園駅から２キロぐらい離れた町　半径２キロに駅なし）
までの延伸はほぼきまってるみたいだ

77 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 17:33:38 ID:gD43+GbL

http://ime.nu/translate.google.co.jp/translate?js=y&prev=_t&hl=ja&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fdictionary.reference.com%2Fbrowse%2FSubway&sl=auto&tl=ja

78 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 17:38:29 ID:mZA+lBtk

この期に及んでまだ誰も張ってないので。

subway systems of the world, presented on the same scale
http://ime.nu/fakeisthenewreal.org/subway/

東京は密だけどエリアが狭い。

79 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 17:38:49 ID:iS6c0fLo

>>64
大江戸線の他にも有楽町線の分岐延伸とか、浅草線の成田・羽田直通構想とかいろいろある。
ただし測量（？）始めてるのは大江戸線の光が丘以遠のみ。

80 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 18:05:34 ID:HCZlEDcg

>>78

上海とソウルの路線距離は日本じゃありえんだろ。
地下鉄で大宮から横浜まで行くようなもんだろ。
向こうって快速とかないんだろ？

ロスでダウンタウンから空港まで日本のＪＲ・私鉄なら１５分程度のところを
地下鉄で一時間くらいかかって、むっちゃ疲れたよ

81 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 19:03:29 ID:17FjSz0Y

むしろ東京は地下鉄以外の鉄道が多いかなり特殊な都市

82 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 19:07:24 ID:TV4MoriJ

東京なんて山の手線内は地下鉄しか走ってない
外側は銀座とか新宿副都心台場汐留はあるけどほどんどは都市機能を備えてない郊外だから

83 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 19:08:26 ID:gqyyQ8Ds

東京マンセー

84 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 19:12:59 ID:YyfOpF6f

>>78
こりゃ明らかにおかしい。ベルリンはS-bahnも混ぜているし。
要するに、古い言い方でいう「国電区間」は全部書いている。
東京圏だったら、乗り入れ区間どころか、
JRの旧国電区間＆東急から京成までの郊外私鉄全線を書く必要が出てくる。
熱海から宇都宮まで、佐倉から籠原まで、荒川沖から大月まで、
私鉄でも新栃木から箱根湯本まで
記す必要が出てきてしまう。

85 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 19:37:20 ID:oExG4TRc

日本以外の殆どの国では、長距離は国営、大都市圏内は公営の地下鉄というのが
鉄道の常識となっている。
日本だと、長距離はJR、大都市圏内はJR、私鉄、都心部は地下鉄となっている。
世界的に見てこんな私鉄が発達した日本が特殊なんだな。

86 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 19:40:24 ID:sgK6OoGy

首都圏の私鉄はまとめて合併して運賃下げて欲しいです

87 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 19:44:30 ID:J/ljuZSj

>>82
都電が走ってるぞ＞山手線内

88 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 19:51:27 ID:llQrB9Xp

>>63
ロンドンも上海も乗り入れ区間あるけど
計算に入れてないから
その数字意味なくねえ？
ま、言いたい事はわかるけどよ

89 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 20:28:31 ID:5+bT4G2Y

東京は人口が世界一なんだから考えなくても鉄道も世界一だよ

それより上海のスピードとそれまでどうしてたんだってことだな
自転車も今や電動バイクらしいし　

それと中国の鉄道バブルは読めた人には読めたと思うけど
あんまり聞いた事ないな

90 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 20:36:21 ID:s0Ha1+qL

総距離で、負けたと言われても… （東京地下鉄）

91 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 20:38:30 ID:XF7DFdKA

>>23
＞数年前に中国が作った世界一長い高速道路の費用って
＞日本の田舎の高速道路一本分と同じくらいらしいね

日本はじゃまな天下りがあるからな

92 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 21:39:22 ID:NbfPdt3q

上海は私鉄自体がなく、地上・高架線も含めすべて地下鉄
Google　Mapで見ればわかるけど、路線のほとんど高架の路線も上海地鉄。営業主体がひとつ
ようつべにもその映像ある。京成成田から三崎口まで地下鉄みたいなもんだよ
>1
以前のアカピーの記事もこの板で叩かれてたけど、記者ってほんと印象操作だけだよね

93 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 22:28:33 ID:H5l7H+Dh

中国広そうだから、わざわざ地下に入れなくてもいい気がするのに

94 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 22:36:32 ID:vGMKZZT7

あの数が自動車を乗り回す方が恐ろしい。

95 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/11(日) 01:56:33 ID:IXMZayeG

誰か、東京の地下を3次元化してください。

96 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/11(日) 01:59:12 ID:IXMZayeG

台湾も鉄道網は充実してるけど、今あれらは私鉄扱いなの？

97 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/11(日) 02:33:32 ID:yuEQgotF

>>80
ソウル地下鉄の郊外区間はほとんど国鉄線の流用
国鉄は中長距離輸送に専念して近郊輸送は乗り入れの地下鉄に任せてる
常磐線の北千住〜我孫子間を千代田線にカウントしてるようなもの

98 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/11(日) 02:53:41 ID:PTPCR8QN

日本の高速道路は柱一本でだいたい一億円掛かるって聞いた。

99 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/11(日) 02:58:44 ID:iUs1naTq

地下鉄駅の方がエアコンがきいてるから快適なんだよね。

100 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/11(日) 03:31:35 ID:5HrFUvNW

富山にも、地鉄があります。