【国際】時速350キロ、中国で高速鉄道開通　武漢―広州、３時間で直結

1 ：海坊主φ ★：2009/12/26(土) 11:49:36 ID:???P ?2BP(294)

中国鉄道省は26日、湖北省武漢市と広東省広州市を結ぶ高速鉄道（全長1069キロ）を開通した。
鉄道省は高速鉄道の営業速度を時速350キロとしており、実現すれば世界最速の営業速度となる。
従来約11時間かかっていた同区間は約３時間強に短縮される見通し。

武漢と広州を結ぶ路線は、中国が計画している北京市と広州市を約８時間で結ぶ京広高速鉄道
（2012年完成予定）の一部。投資総額は1166億元（約１兆5600億円）。毎日21往復運行する。
料金は１等車が780元、２等車が490元。同じ区間で競合する中国南方航空は最低220元の
格安便を導入、鉄道と航空便の競争も激化しそうだ。

高速鉄道の開通により、外資系製造業が多く進出する武漢と広州の移動が容易になる。
中国は景気対策で鉄道整備を進めており、各地で高速鉄道の建設を急いでいる。

http://ime.nu/www.nikkei.co.jp/news/main/20091226AT2M2502X26122009.html
依頼

2 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:50:10 ID:SjJKJCoF0

２、ゲット

3 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:51:11 ID:/vYvchT30

パクリ鉄道

4 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:51:27 ID:SjJKJCoF0

九州新幹線に似てるけど、台湾新幹線みたいに輸出したのか？

5 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:51:42 ID:m8QvWAMO0

事故に関して日本は一切関知しない

6 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:51:43 ID:7UB4kZk90

新幹線も中国に抜かれたかｗ
もうだめだな。

7 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:51:56 ID:lxJ9m9e40

まるでアメリカの西部開拓時代だな
アメリカ同様、開拓が終わったら不景気になってしまうかも

8 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:52:03 ID:SVMcUORy0

なんかドイツっぽい形してんな

9 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:53:02 ID:QSB8w2n0O

中国の鉄道技術は凄すぎる

それに比べて日本の鉄道技術はショボすぎる

10 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:53:06 ID:HfGmKbm70

一通り交通整備が済むまで公共事業景気で賑わうのかなあ。

11 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:53:20 ID:fvBd2kp30

仕事で広州にしょっちゅう行くんだが、武漢まで事務所を広げられるとこの高速鉄道つかうのか？！
命がけだな
はっきり言って拒否！

12 ：aoi ◆U1p9jHYFr6 ：2009/12/26(土) 11:53:59 ID:S420oQzK0

>>6
むしろここから安全管理運行ダイヤがどうなるか （￣ー￣）ニヤニヤ

13 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:54:10 ID:t8qNDsuQ0

何ヶ月で事故が起きるかな

14 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:54:42 ID:Rd9qYuxP0

もうダメだ・・・
もう日本は終わりだ・・・
GDPも新幹線もどんどん抜かれる・・・

15 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:55:10 ID:Tg6zPQTyO

まあ８時間乗り通す人は少ないだろ

16 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:56:06 ID:wkXfpvpC0

その距離ならリニアでない限り飛行機だろｗ

17 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:56:07 ID:kQbVIm8r0

大陸の硬い地盤の上に鉄道を敷くのと島国の柔らかい地盤の上に
それも地震の多いところに鉄道を敷くのとでは条件が違うからな
日本でこの営業速度を出すとか自殺行為。でもそのうち達成しちゃいそうで恐いｗ

18 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:56:24 ID:p6KAHCrlO

用地交渉のいらない国の公共事業は簡単ですね

19 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:56:34 ID:HW0yGWAO0

山も地震もカーブも無いからなぁ

20 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:56:36 ID:ZGJf+egoO

【海外】米国がｻﾌﾞﾌﾟﾗｲﾑなら中国は｢鉄道危機｣か-ｺｽﾄに見合わない高速化で債務膨らむ [09/12/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261691781/
1:依頼@@@@ﾊﾘｹｰﾝ@@@φ ★ 2009/12/25 06:56:21 ???
　中国の北京と天津をわずか30分で結ぶ中国自慢の高速鉄道｡ただ､急速な経済成長の
恩恵にあずかることない農村は素通りだ｡

｢京津城際鉄路｣は中国が総額2兆元(約27兆円)を投じ全土に張りめぐらす計画の
高速旅客鉄道網の一部だが､必要以上に多くの､そして必要以上に速い鉄道網で中国が
苦しむ恐れもある｡

北京大学のﾏｲｹﾙ･ﾍﾟﾃｨｽ教授(財政学)は､高速鉄道による時間短縮がもたらす
恩恵はｺｽﾄに見合わない可能性もあると指摘する｡政府が公共事業支出を重視する中で
医療保険や老齢年金の整備が遅れ､不利益を被るのは中国の消費者だと解説する｡

ﾍﾞｱｰ･ｽﾀｰﾝｽﾞで新興市場担当責任者を務めていた同教授は､高速鉄道網整備は国と
して誇りにはなるだろうが､中国は｢開発水準との比較において世界最高のｲﾝﾌﾗを
既に備えている｣と話す｡

世界的な金融危機にもかかわらず､中国は昨年､高速鉄道網の整備計画を加速させた｡
旅客鉄道網を2020年までに3割以上拡大し全長1万6000ｷﾛにするという｡

その中心は､北京と上海の1318ｷﾛを現在の10時間から半分の5時間で結ぶ高速鉄道だ｡
12年までに開業を目指し､総額2210億元のこのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄは､現在12万7000人という
労働力を投じ進行中だ｡

ｿｰｽ:Bloomberg
http://ime.nu/www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=aWCGCrQwrYOc

21 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:56:47 ID:rLhy4wnE0

そーら　鉄道ヲタ

http://ime.nu/blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/36/5b08322280ee10975b593eb79aaa1573.jpg

22 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:57:21 ID:rNMR8PS80

>>9
とりあえずお前が無知ということは解った。

23 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:57:26 ID:d+ZhKaJU0

ttp://www.asahi.com/international/update/1226/TKY200912260141.html

朝日の報道によると

>建設責任者の一人は現地紙の取材に
>「ドイツ企業から安全確認に２年かかると言われた工程を半年で実現させた」

これは結構怖いぞ。

24 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:57:29 ID:9EOJo2xP0

九州新幹線にそっくりなんだが、

高速鉄道ですら中国に負けている日本ｗｗｗｗ

25 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:57:35 ID:SjJKJCoF0

>>12
日本の新幹線みたいに、キチガイじみた過密ダイヤじゃなければ大丈夫なんじゃないの？

26 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:57:50 ID:VdC8NlhiO

川崎は売国

27 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:57:56 ID:dPuOY9+O0

写真のCRH3型はドイツのICE3がベース。最高速度350km/h。
このほかに日本のE2系新幹線ベースのCRH2型も走ってる。
そっちは日本側の抗議により最高速度350km/h→250km/h。
>>21の左がCRH3、右がCRH2

28 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:58:17 ID:GTdGKbeTP

東北新幹線で360km運転しろ。

29 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:58:36 ID:kQbVIm8r0

>>21
一番左の編成かわいいな(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

30 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:59:03 ID:/vYvchT30

>>6
>>9
>>14
パクリシナチョンご苦労様

31 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:59:07 ID:5ijAhZFf0

>>23
×「ドイツ企業から安全確認に２年かかると言われた工程を半年で実現させた」
○「ドイツ企業から安全確認に２年かかると言われた工程を半年で切り上げた」

32 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:59:30 ID:l2hKcjVz0

>>7
なるよ。
中国政府にとっては、死ぬまで走り続けるマラソンのようなものさ

33 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:59:39 ID:SB+eQgAw0

車両の設計速度が３５０っていうだけで、
３５０で営業運行できるわけではないと思うが？？

34 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:59:52 ID:r7+RpevIO

>>23
ワロタw

絶対乗りたくないwww

35 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:59:55 ID:0pbh9tcw0

中国はどんどん発展していくなぁ。正直羨ましい・・・

36 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:00:06 ID:ZGJf+egoO

不良債権を飛ばしています。あきらかにヤバいです
↓
【海外】中国の金融機関:融資を信託会社に一時的に売却､簿外で WSJ紙 [09/12/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261289014/
1:依頼@おっおっおっφ ★ 2009/12/20 15:03:34 ???
12月18日(ﾌﾞﾙｰﾑﾊﾞｰｸﾞ):中国の金融機関は､融資を信託会社に一時的に売却し､ﾊﾞﾗﾝｽｼｰﾄから
外す操作を行っているもようだ｡米紙ｳｫｰﾙｽﾄﾘｰﾄ･ｼﾞｬｰﾅﾙ(WSJ､ｵﾝﾗｲﾝ版)が18日､
取引を分析した匿名の複数のｱﾅﾘｽﾄの話として報じた｡同紙によれば､金融機関は数週間から数年の範囲で
融資をいつでも買い戻すと約束｡信託会社は銀行融資を組み入れた顧客向けの金融商品を組成しているという｡

37 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:00:14 ID:40IqCTsZ0

>>9
は馬鹿だろうか。
日本みたいに高頻度、高速で新幹線を走らせる技術なんて他の国にはないが。

38 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:00:16 ID:x+Lu54yM0

ドイツと日本製か

イタリア落ちこぼれ棚

39 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:00:32 ID:/8/WVPRvO

片道8時間で1日21往復もできないだろｗｗｗ

40 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:00:39 ID:zcWPvzsH0

>>27
350km/hで走らせても構わないけど、何かあっても知りませんよってJRが言ってなかったっけ？

41 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:00:42 ID:ZRuap3XM0

>>27
>そっちは日本側の抗議により最高速度350km/h→250km/h。

抗議したら最高速が落ちる仕様なのか？ｋｗｓｋ

42 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:00:45 ID:8rc4MJ4r0

>>31

ドイツとシナ
どっちを信じるか？

シナを信じる低脳は淘汰されるだろうｗ

43 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:01:07 ID:l0meQJS5O

>>35


>>23を見てみろ。

44 ：踊るガニメデ星人：2009/12/26(土) 12:01:44 ID:iuIWaK9Y0

>>14
なにをおかしな事を、日本はもうすぐリニアになるじゃないか、
リニアなら時速500キロだぞ。

45 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:01:53 ID:SB+eQgAw0

>>25
２５０と３５０の車両がまぜまぜで運行ですよ。奥さん。

46 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:02:27 ID:HndtKeib0

>>25
日本の鉄道が時間に正確なのは良いことだが、
5分程度遅れただけでクレームの嵐はいただけない。

47 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:02:45 ID:o+Qygn7j0

切符に保険代込みかも

48 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:03:09 ID:wyJrSeD70

だから、東海道新幹線の改修をしろって。

東京ー大阪なんて、400k強。
（正確には、直線で410k。少し回り道しても430k）
営業350kで走れば、東京ー大阪は、70分から80分。

新幹線の改修、複々線化（一部）なら、リニアみたいに、大金を使わなくて済む。
その分、運賃を安く出来、東京ー大阪、三千円で運行できる。
　

49 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:03:36 ID:kQbVIm8r0

>>45
京急の神加減速テクニックを新幹線速度で要求されるのかｗ

50 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:03:52 ID:ZGJf+egoO

【不動産】｢中国のﾕﾀﾞﾔ人｣温州商人が不動産売り抜けへ=ﾊﾞﾌﾞﾙ崩壊を察知か [09/12/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260053980/

1:依頼@@@@ﾊﾘｹｰﾝ@@@φ ★ 2009/12/06 07:59:40 ???
　2009年12月4日､中国広播網は浙江省温州市の投資家たちが不動産を急ぎ売却しようと
する事例が増えていると報じた｡｢中国のﾕﾀﾞﾔ人｣とも呼ばれ､その商才で知られる
温州商人が､不動産ﾊﾞﾌﾞﾙの崩壊を察知したのだろうか?

｢掘り出し物｣｢大売り出し｣｢買い主急募｣｡最近､中古住宅市場の広告にこうした
文言が急に目につくようになった｡ある不動産販売ｻｲﾄでは登録件数44万件のうち､
約5万件が｢買い主急募｣と登録されている｡1週間前から3万件以上の急増だという｡

商機に聡い温州商人は昨年末から年初の価格低迷期に住宅投資に乗りだし利益をあげた｡
その温州商人の撤退はﾄﾞﾊﾞｲｼｮｯｸで手痛い打撃を受けたこと､投資ﾏｲﾝﾄﾞが減退
したことが原因とも見られるが､一方で不動産ﾊﾞﾌﾞﾙ崩壊を察知したのではないかとも
ささやかれている｡11月､北京市の賃貸家賃と住宅価格の比率は500倍を突破､国際的な
基準とみなされている200倍を大きく上回るなどﾊﾞﾌﾞﾙが懸念されている｡

51 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:04:17 ID:c46iHF6s0

>>44
てか既に中国はリニア走ってるんじゃね

52 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:04:47 ID:gBprBO0N0

めっちゃんこ速いだろ。これ。
東京〜九州の距離を３時間だぜ。すげー！　
ＣＲＨ３がベースとはいえ、
超高速走行可能な専用線を短期間で建設する国力はすごいな。

線形良好みたいだね。
http://ime.nu/www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=36032

53 ：aoi ◆U1p9jHYFr6 ：2009/12/26(土) 12:04:47 ID:S420oQzK0

>>44
っ長野しだい

54 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:04:49 ID:DBE9BRDv0

>>24
これはドイツのICEだって。
つまり外観上は500系の従兄弟みたいなもの。

55 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:05:30 ID:urLjQA1K0

>>1
正直、活気があって羨ましい
公害が酷そうなので住みたくないけど。

56 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:05:37 ID:xRbuEMAa0

中国MAX＞＞ジャップMAX300km（笑）
ネトウヨ自慢の新幹線まで負けちゃったねｗ

57 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:06:09 ID:SjJKJCoF0

>>45
さすがに追突防止の仕組みくらいあるだろ。　あと、４０年前に既に実現できてる事は、
現代の技術ならたやすく実現できる。　それに、全部独自開発したわけじゃないだろうし。

58 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:07:07 ID:8LmOi0a40

これ事故ったら日本の責任になるんだっけ？

59 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:07:38 ID:wYGCdh7t0

最高速＝技術の高さじゃねえって
そもそもこれ中国の技術じゃないだろ
ここからどうするかで中国の発展がかかってる

60 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:08:07 ID:wbtYtIoM0

中国の今のイケイケ感そのままだな、パクリにせよその勢いは凄いぜ。

61 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:08:30 ID:KmIzf7j70

中国に新幹線を売り渡したJR東日本は万死に値しますか？

62 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:08:39 ID:D/DYpN6k0

>>4 >>9
日本の新幹線技術そのもの。盗んだ。というか2Fとかが盗ませた。

劣化コピーだし、シナ人管理だから事故が起きるのは時間の問題だな。

63 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:08:57 ID:rPaWzfgNO

>>56
つうか、これ
はやてのコピーじゃん

64 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:09:08 ID:l2hKcjVz0

>>52
線形はいいだろ。
中共なら邪魔な家すぐにどかせられるんだから、とにかく一直線で出来る

65 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:10:09 ID:SjJKJCoF0

多分、最初はガチガチに安全対策施してるから大丈夫だろ。　だんだんダイヤが過密に
なって行って、システムに色々手を入れ出してからが腕の見せ所だ。

66 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:10:10 ID:DBE9BRDv0

>>60
ICEと新幹線を併用する訳だからな、ある意味凄い贅沢ｗ
でも安全性はマジで知らんぞ。

67 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:10:23 ID:ITRCAIrK0

これが日本がただで技術を提供したというやつか

68 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:10:30 ID:HGltq6e2O

過疎線区で速く走らせるだけだったら暴走族でも可能。
日本の凄いところ実は信号システム。
高速で走行しつつ同じ線路上を違う速度の列車が３分おきに走る。
これはなかなか真似できないことで、信頼の置ける信号システムがなければ不可能なこと。
北京〜上海で、東京〜大阪と同じことをしなくちゃね。

69 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:11:23 ID:kQbVIm8r0

TGVは400キロ越えだっけか。でもフランスでもその速度で運用はしないよね

70 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:11:41 ID:sxVGP2cn0

頭悪いから使いこなせないんだけどな

71 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:11:50 ID:MGnJcH5R0

>>51
そのリニアはドイツ企業の作品。中国が延長しようと提案したら、
技術コピーされるのはたまらないとドイツ企業に断られた。
この新幹線にしても原産国のこのスピードで営業するのは無謀と
警告されているのに、他国への面目を最重視して開業を強行した
から、マジで危ないぞ。

72 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:11:50 ID:d+ZhKaJU0

>>62
ドイツメインの正式な技術輸入だろ。
お前みたいな奴が日本を弱くしてるんだよ。

73 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:11:50 ID:07sL79Z30

既に中国はリニア走ってるよ

誰も乗ってないけど。

しかしこの新幹線はすごいなあ。
すでに香港にも受け入れ工事始まってる。

人民と言うより官僚が日本と違って優秀なのかもしれないと思うようになった。

74 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:11:57 ID:JWHxz6Wv0

メンテがまともではなかろうから、それほど遠くないうちに脱線事故だろ
もしかすると住民追い出して殆ど直線かもしれんが

75 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:12:00 ID:gBprBO0N0

>>68
武漢広州線は３分間隔で運転できる
制御システムらしいよ。

76 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:12:36 ID:WZPNSqE20

開通おめでとう。

この開通を端緒に中国も地方格差拡大の道を堅実に歩まれますよう。

77 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:12:54 ID:kHpSXyDsO

日本はリニアに移行中です

78 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:13:06 ID:D/DYpN6k0

>>62
忘れてたけどドイツもあったな。
これで国産、とかほんとシナ朝鮮人はレベルが低すぎてw

79 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:13:18 ID:JxVXCQd50

走る棺桶とはこのことかｗ

80 ：踊るガニメデ星人：2009/12/26(土) 12:13:26 ID:iuIWaK9Y0

>>51
ああ、たしか上海リニアだっけ、もっとも距離は30キロ程度だそうだけど。

>>53
まあ、なんでもかんでも日本と競争させようという風潮はあまり好ましくない
ですけどね、つまらない事にまで日本がどうこうと言われるのはどうもなぁ。

81 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:13:31 ID:q8+1C1diO

大惨事確定だな。

82 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:14:07 ID:xRbuEMAa0

１０００キロを３時間ってスゴすぎでしょ　さすが中国
中国の留学生は日本人学生よりも圧倒的に優秀だし
１０年〜２０年後はガチで技術で抜かれてるよ

83 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:14:08 ID:U5vWbhsE0

中国は本番営業で客を乗せたまま実験できるから
今後鉄道の技術革新は恐ろしいスピードで進むよ。大事故がおきても衝突実験の市ミューレーション結果がでたくらいの感覚だよ。
日本なら開発から安全確認して本番投入には２０年かかるが、
中国はとりあえず設計したら即量産、即実線投入だから3年で中国の最新技術が投入できる。
日本はこれから中国よりも常に３０年先行しない限り一気に鉄道分野で抜かれる。

84 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:14:08 ID:/CPgsFHZ0

ジェットコースターに乗るよりもスリリングな体験が出来そうだな。

85 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:14:35 ID:l2hKcjVz0

>>75
3分間隔の長い連結器でつながってる…とかじゃないよね？ｗ

86 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:14:38 ID:tmK0KZjh0

>>23

あーあ　死者多数でそうだな
まーた実験台か
マジで人多い国は人名軽視だな

87 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:14:55 ID:m8QvWAMO0

結局列強が中国市場争奪してるだけで変わってないのね
純中国製なんか20年後でも乗りたくない

88 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:15:19 ID:c46iHF6s0

>>69
574,8Kmみたいよ。対抗してるのが日本のリニア

89 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:15:33 ID:D/DYpN6k0

>>72
は?　全面的に泥棒シナに技術移転してやれ、とでも(爆笑

お前みたいなバカが日本を悪くしているって気づけよ。外道ww

90 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:15:46 ID:MGnJcH5R0

>>82
＞中国の留学生は日本人学生よりも圧倒的に優秀だし
それは無いｗ　実際に見てから物を言え。

91 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:16:01 ID:sHGsH7tL0

シナ地図確認したいんだがいいのがないなあ
武漢ー広州ってどんなくらい離れてるんだろ

92 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:16:05 ID:o7IXz/vQ0

発着駅の広州北駅が広州市街から30kmもある。
遠くなったと言われる広州白雲空港並みに遠い上に、まともな交通機関がない。
これなら飛行機の方が良いだろ。

93 ：aoi ◆U1p9jHYFr6 ：2009/12/26(土) 12:16:45 ID:S420oQzK0

>>80
まぁ向こうが売り文句にしたいんじゃないでふか
日本の○○圧倒！みたいな

94 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:17:14 ID:uqX3vdV+0

日本で言うところの無謀が
あっちでは前向きだからな・・・

95 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:17:15 ID:5GwAGH1d0

日本が停滞している間に中国はどんどん発展していくな。

96 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:17:18 ID:vvrlfg0sO

長野県に爪のあか煎じて飲ませたいニュース。

　俺達は3時間かけて
　さいたまから来た
ヽ＿＿＿＿　＿＿＿ノ
　　／‖ミＶ
　／::‖＿＿＿＿
／::::‖｜ ／　‖
|:::::‖￣＼ ヒアウィーゴー
|:::::‖ﾟ∀ﾟ)―‖
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|:::::‖∧∧∩ ‖
|:::::‖ﾟ∀ﾟ)/ ケケケケケ
|:::::‖∧ ∧∩‖
|:::::‖ ﾟ∀ﾟ)/‖
＼::::‖　　〈 ‖
　＼::‖_／＼｣ ‖
　　＼‖￣￣￣￣

97 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:17:20 ID:cf25hqBv0

新幹線、電気自動車に続いて

環境技術も、

また、「パク」られそうだな



しかし、

キムチ系オザーや2下位の売国グループを支援してる日本人のアホが、

ハト脳を始め600匹以上いるって、

泣けてくるな

98 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:17:39 ID:kQbVIm8r0

>>88
いつのまにそんなに速くｗ昔は理論的に鉄道じゃ400キロが限界とか言われてたのに

99 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:17:49 ID:HVtn8H7Q0

営業速度は350km/hだが
定時運行が守られず、１時間遅延は当たり前

100 ：踊るガニメデ星人：2009/12/26(土) 12:17:52 ID:iuIWaK9Y0

>>91
おおざっぱに言って東京-福岡間くらいですよ。